无相财经出品2020年，是新能源团体狂欢的一年。蔚来的股价涨了20倍；特斯拉，10倍；比亚迪，5倍；电池龙头宁德时代，3.5倍……许多和新能源汽车沾边的企业，无论业绩是有多差，股价也都是一人得道。许多人开顽笑，买新能源车是亏的，但买新能源股票不仅不亏，甚至还能赚一套房。

新能源汽车究竟是未来，还是泡沫，我们一探究竟。1趋势汽车的内燃机，是第二次工业革命的代表。现在有人说，新能源汽车就是第三次工业革命。

如今，以蔚来为代表的中概股造车新势力，一路高歌猛进，短短两年，市值就已经逾越了宝马疾驰，另有丰田。几年的公司，干掉了一百多年的公司。

索尼的CEO吉田宪一郎曾预测，下一个十年的风口，就是新能源汽车。相较于传统汽车，新能源汽车有诸多优点：节能、碳排放量小、电机效率高，平静……许多人在驾驶过新能源，都感受操作如玩具一样简朴，感受似德芙般丝滑。另外，无论是欧洲，还是海内，均给出了扶持新能源的大政目标。总结起来，就是“扶持新能源，打压旧能源”。

2019年4月，欧盟公布史上最严碳排放尺度《2019/631文件》。挪威、荷兰、英国、法国、葡萄牙设定燃油车禁售时间划分为2025、2030、2040、2040、2040年。基于此，生长新能源汽车成唯一出路。

中国这几年，对电动车的生长，更多的是接纳扶持措施。免购置税+企业补助+绿牌不限行……多重利好，倒逼消费者，尤其是北上杭深这些特大都会的消费者购置新能源。这样的政策让海内的新能源厂商笑得合不拢嘴。一方面，已往十几年来，国产车一直在追赶，但一直被诟病。

基础原因就是发念头、变速箱等焦点汽车部门，赶不上西欧日的传统车企，究竟人家积累了一百多年的技术优势。现在有了新能源，强行把对方和自己拉到同一起跑线上，自然是美滋滋。另一方面，国家也把新能源看成重大科技项目，能给的优惠都给了。有人开顽笑：现在的新能源车企，就是靠补助赚钱……在此配景下，海内的车企纷纷立项，重点转向了新能源，试图“新道超车”。

传统西欧车企也纷纷寻找出路。戴姆勒、福特、通用、本田、日产、公共等主流跨国车企，在全球举行新能源车型的研发。百年公共跑到中国合肥来谈电池项目互助，放在已往十年，人们想都不敢想。2质疑即便新能源汽车雷鼓喧天，但现实中，传统燃油车还是占据主流。

股价的“大跃进”，并没有在现实生活中获得应有的投射。相关的质疑也一直不停。主要的质疑有三：1.新能源真的环保吗？2.电池技术安不宁静？3.车企急功近利，骗补造假。

去年12月，丰田掌门人丰田章男高声疾呼，他对当前正在兴起的“电动车革命”感应不满，而且电动车生产越多，二氧化碳排放越严重。同时，章男还指出，如果日本政府全面克制燃油车，会导致现在日本汽车行业的商业模式大瓦解，导致数百万人失业。其实说到新能源，丰田是走在特斯拉前面的。

早在上世纪，丰田就实验过锂电池汽车，和氢能源汽车。但因为技术不成熟，成本太高，丰田一直没鼎力大举推广。此次丰田章男提到的电动车污染主要有两点，一个是碳排放，一个是锂电池接纳。

虽然新能源不用油了，但发电厂所烧的煤还是有排放的。另外，锂电池如果不能接纳使用，所发生的污染是很严重的。但针对这种说法，主流科学界并不赞同。一方面，风电/光电可以取代火电的电力脱碳，火电厂自身也有成熟的碳接纳系统。

另一方面，接纳锂电池的相关工业链也日趋完善。所以说，新能源确实比汽车要更“未来”。

其次，新能源的焦点——电池，到底安不宁静？已往几年，新能源汽车自燃的现象并不少见。理想、蔚来、特斯拉均有中招，有过不少负面新闻。但随着电池技术的完善，类似“刀片电池”这样的技术推出，也大大增强了电池的宁静性。所以在技术方面，也不用过于担忧。

真正要担忧的，是厂商越来越没有边际的牛皮。3牛皮去年11月，李嘉诚持股的长江汽车有限公司进入了破产清算阶段。

这些年，蹭新能源观点的车企不少，但真正造车的，却没有几个，大部门都是奔着骗补去的。长江汽车在2016年宣布投资51亿元造电动车，效果是四年后，钱烧没了，车没出来。类似的另有 “赛麟汽车”。

一个美国华裔状师，忽悠江苏省如皋市政府出资33亿元，又让国有大股东贷款33亿元，建立了江苏赛麟汽车。如今和贾跃亭一样，公司破产，人在美国……近几年，新能源车企的 “大跃进”和“放卫星”现象相当普遍。包罗特斯拉，蔚来等一众企业，虽然都把科技当成卖点。

但自燃、断轴，仪表黑屏、刹车失灵、漏水、高速失速、电池故障报警……可谓五花八门。最近，他们又吹起了新牛皮。

1月15日，广汽称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80%，NEDC尺度续航里程到达1000公里。1月9日，蔚来汽车公布150kWh固态电池，称搭载该电池的车型，NEDC续航可到达1000公里。

1000公里续航里程，8分钟可充电80%。相关车企的股价又又又又升天了。但这真能成为现实吗？在1月16日的中国电动车百人会论坛上，有专家表现：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很宁静，成本又很低。

以现在的技术来讲，他一定是骗子。”清华大学质料科学与工程博士“弗雷刘”也表现：“‘石墨烯电池’这个技术靠近于不存在，石墨烯只有在理论上能够提高充放电速率，而对于容（能）量的提升基本没有任何资助，其噱头意义远大于实用价值。

”由此来看，所谓的“石墨烯电池”只是海内新能源厂商制造的“噱头”。4焦虑新能源是未来，但未来不能如此透支。专注当下，新能源汽车最大问题就是续航问题。尤其是冬天。

宣传能跑600km的电动车，在北方只能开到300km左右。另外，充电难、充电时间长的问题，也没有获得质的突破。另有一个就是新能源车的二手贬值率高。这些，都是用户所焦虑的。

而厂商的焦虑，可能是以为股价涨的还不够快。新能源汽车，技术与泡沫同在。

关于新能源汽车泡沫，你怎么看？接待在留言区聊聊。

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